เครื่อง 1Jz Ge
กล่องใบนี้ถูกใช้ในรถ TOYOTA CROWN Majesta ปี 1999-2003 เป็นเครื่องรหัส 1JZ-GTE (
N ewtech
- ทำไมเราถึงเมนส์มาใกล้กับเพื่อน
- เครื่อง 1jz ge fridge
- เครื่อง 1jz ge meter
- HILUX MIGHTY-X ปี 90 อยากวางเครื่องใหม้ แนะนำด้วยครับ | RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
- กล่อง ใส่ ทิช ชู่
- การ ทํา เลเซอร์ ตา
- ประวัติเครื่องยนต์ตระกูล JZ + ข้อแตกต่างระหว่าง 1JZ และ 2JZ - YouTube
- เครื่อง 1jz ge n ewtech
- เครื่อง 1jz ge timer
- Carsome.co.th - # 1 แพลตฟอร์มสำหรับการซื้อและขายรถมือสองในประเทศไทย
- เครื่อง 1jz ge refrigerator
ThaiSecondhand | แหล่งซื้อขายของมือสอง ขายดี รถมือสอง
Capital
Money
กล่องใบนี้ถูกใช้ในรถ TOYOTA CROWN Majesta ปี 1999-2003 เป็นเครื่องรหัส 1JZ-GTE เครื่องยนต์ตระกูล JZ มีรุ่นย่อยมากมาย มากปี ดังนั้น การจะหาวายริ่งที่ตรงเป๊ะเลย จะหาได้ยาก ต้องอาศัย ความพยามค้นหา ตรวจสอบ ซึ่งเป็นเรื่องที่ต้องใช้เวลา หน้าปลั๊กกล่องอีซียู ไม่ค่อยเป็นปัญหาเท่าไหร่ แต่ว่าวงจรนี่สิ.. ดังนั้นเพื่อเป็นแนวทาง หรือทางเดินให้เดินไปต่อได้ จึงได้ค้นหาวายริ่งที่น่าจะใกล้เคียงที่สุด ลองดูเป็นแนวทาง ผิดถูกไม่ว่ากันครับ คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้: คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท. หมายเหตุ ส่วนนี้เป็นหน้าปลั๊กของ อ. ปรีชา ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น, ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ หน้าปลั๊ก 1JZ-GTE 89661-3A660 ส่วนอันนี้ เพื่อนสมาชิกส่งมาให้ บอกว่าให้นำมาลงเว็บเอาไว้ให้สมาชิกได้ดาวน์โหลดไปใช้งานกันครับ - หน้าปลั๊ก 1JZ-GTE JZS171 ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น, ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ ลองดูกัน EWD TOYOTA JZA80 สำหรับสาวก 2JZ-GE - ไฟล์: PDF ความจุไฟล์ 45 MB - จำนวน: 107 หน้า ตรงนี้มีภาพ!
Microwave
100 เครื่องยนต์ 1JZ GTE รหัสตัวถังแตกต่างกัน สำหรับเครื่อง 1JZ GTE จะอยู่ในรถดังต่อไปนี้ -รุ่น MARK II รหัสตัวถังคือ JZX90-A -รุ่น CHASER รหัสตัวถังคือ JZX90-B และ JZX93-B -รุ่น CRESTA รหัสตัวถังคือ JZZ30-A นอกจากจะวางในตัว CHASER แล้วยังวางในตัว MARK II ใน Body JZX100-A วางมาเรื่อยๆ จนมาถึงปี 99 ได้เปลี่ยนไปวางใน TOYOTA CROW รหัส JZS171-A และยังวางอยู่ใน CHASER รหัส JZX100-B เหมือนกัน SPEC 1JZ GTE (ต่ำกว่าปี 95) เครื่องยนต์ 1JZ GTE แบบ DOHC 6 สูบแถวเรียง ความจุกระบอกสูบ 2491 cc. แรงม้า (PS/RPM) 280/6200 แรงบิด (KG-M/RPM) 37. 0/4800 กำลังอัด 8. 5:1 ระบบส่งกำลัง(เกียร์) 5A/T อัตราเฟืองท้าย 3. 727 SPEC 1JZ GTE (95up) เครื่องยนต์ 1JZ GTE แบบ DOHC 6 สูบแถวเรียง ความจุกระบอกสูบ 2491 cc. 0/4800 กำลังอัด 9:1 ระบบส่งกำลัง(เกียร์) 5M/T อัตราเฟืองท้าย 3. 727 2 ตัวนี้ ถ้าเทียบ Spec จะต่างกันที่กำลังอัดและจะมีเกียร์ Manual เพิ่มขึ้น ส่วนแคร้งน้ำมันเครื่องจะมีหน้า-กลาง-หลัง ถ้าวางในรถเก๋งเป็นแคร้งหน้า-กลาง แต่ถ้าเป็นกระบะจะนิยมแคร้งหลัง เนื่องจากจะวางได้ง่าย ไม่ต้องแก้ไข Body เยอะ (E8 ฟรีปั๊มจะเป็นที่ต้องการสำหรับรถกระบะ)
แต่ท่านจะมองไม่เห็น, ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น, ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ การจะหาวายริ่งให้ตรงกับรุ่นเครื่องยนต์นั้น บางทีบางรุ่นก็ช่างยากเย็นแสนเข็ญเสียเหลือเกิน โดยเฉพาะกับ เครื่องตระกูล J ซึ่งมีทั้ง 1J 2J และตัวต่อท้ายอีกสารพัด รวมถึงเทคนิคของเครื่องยนต์แต่ละรุ่นอีก มีทั้งเกียร์ธรรมดา และเกียร์ออโต้ มีระบบการสื่อสารในแต่ละรุ่นไม่เหมือนกัน มีเซนเซอร์แตกต่างกัน บางรุ่นใช้จานจ่าย บางรุ่นใช้คอล์ยแยก แต่สุดท้ายแล้ว ขอให้เพื่อนสมาชิกสู้ ๆ ครับ ต้องชนะอย่างเดียว ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น, ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น, ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ จัดไปสำหรับสมาชิกวีไอพีเว็บ ทุกระดับ ทุกชั้นปี คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้: คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท. นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่ 10.